上图：平静寺机场当初不对外开放。\至公报记者向芸摄；下图：公营锦江呆板厂表面的小区，墙上绘有熊猫跟直升机。\至公报记者向芸摄；右图：一九三九年十月二旬日，成都盛大举办了“至公报”号滑翔机献机典礼暨飞翔扮演年夜会。 一九三九年十月，中国滑翔第一人、时任滑翔练习班主任的韦超在四川成都南门外簇桥镇的平静寺机场，驾驶“至公报”号滑翔机慢慢腾飞升空，并按预约时光，进入成都西校场会场上空。出色的空中滑翔举措扮演，让现场潮流般的市平易近一直地拍手欢呼。 八十多年后，当至公报记者再次离开平静寺机场时，昔时的热烈已归于安静。离机场不远的三环路上，车辆穿越咆哮而过，而当右转进入一条小路时，凌晨的路上偶有车辆及行人，四周好像霎时宁静了上去。路边的一排铁栅栏围住了机场，顶真个铁丝网沿着栅栏伸张，而环绕在栅栏上的藤蔓动物未然枯败，在湿润的氛围跟微冷的风中瑟缩。 假如不是铁栅栏后破着的一块牌子，途经的人们很难发明这是一个机场。本来白底黄字的标牌，在光阴跟风雨的腐蚀下，曾经呈现年夜面积的锈斑，依稀能够看出下面写着“机场重地，閒人免进”。 在平静寺机场邻近勾留时期，记者不断能够闻声直升机高空飞翔的轰鸣声，邻近的保洁年夜爷说，这里是军用机场，已不对外开放。交际平台上则有成都网友说，碰到机库年夜修时，会有“老骨董”飞机被推出来“晒太阳”，上世纪八十年月时还能花五元钱坐这些飞机在成都上空绕十五分钟。 “自立制作了30架‘至公报’滑翔机” 在平静寺机场不寻觅到“至公报”号滑翔机的踪迹，记者又转向了离机场不远的公营锦江呆板厂。在“方志四川”微信大众号上有一篇题为《百年航空强国梦 直上云天锦江厂》的文章中，曾记载了如许一段内容—“锦江厂的制作气力进一步失掉强化，这得益于与第三飞机制作厂的兼并。一九四二年，三厂在成都建立，黄光锐兼任厂长，领有员工四百余人及三十馀台机床。在此时期，他们仿造了十五架‘弗里特’飞机，同时自立制作了十五架‘研教1’锻练机跟三十架‘至公报’滑翔机，并胜利改装了十架A-29轰炸机为运输机。” 因为这里并未对外开放，记者没能进入观赏。从年夜门眺望及围着周边转了一圈，能够看到除了正对年夜门的综合楼比拟新，下面写着“航修为战 保证打赢”八个年夜字外，绿树掩映的厂区里模糊能够看到一排排犬牙交错、略有光阴感的平房建造。 记者随后接洽到公营锦江呆板厂担任宣扬的孙教师，向他探听“至公报”号滑翔机的着落。他很热忱地帮助查问了外部史志，但因为这些史志的时光大略是从上世纪五十年月开端的，以是并未能找到相干的汗青记录。 当记者提出想采访厂里的白叟或厥后代时，他颇有些遗憾地说，德国产“至公报”号滑翔机飞翔扮演及国产“至公报”号滑翔机制作的年月长远，诞生在当时的白叟当初都已八十多岁，而假如还要熟习那段汗青，那么白叟曾经是濒临百岁的高龄，据他懂得厂里是不如许的白叟家的。 如考古挖掘 持续在档案中寻找 “不逝世心”的记者又将寻觅的偏向转向了平静寺机场跟公营锦江呆板厂邻近的直升机博物馆，想从中找到一些线索。遗憾的是，这个博物馆也在公营锦江呆板厂内，仍然错误外开放。 但无巧不成书的是，直升机博物馆里接德律风的恰好是为《百年航空强国梦 直上云天锦江厂》供给素材的公营锦江呆板厂刘怡岚。她告知记者，往年是抗克服利八十周年，博物馆也在做一些筹备，此前她们从四川方志、成都方志浩若烟海的档案中，找到一些对于“至公报”号滑翔机的只言片语，都写在那篇文章中了。 刘怡岚说，因为一九四六年景都第三飞机制作厂依据指令迁至台湾台中，良多职员也随迁分开，就现在她所控制的信息来看，那架德国产“至公报”号滑翔机及三十架国产“至公报”号滑翔机都已不知所终。“这就跟考古挖掘差未几，谁也不晓得能挖出什么来。咱们会持续在种种档案中寻觅‘至公报’号滑翔机的着落。” 至公报记者向芸成都报道